Za nami kolejny projekt turbodoładowanego BMW E36 M3. Silnik S50B30 przeszedł kapitalny remont na kutych podzespołach. Zamontowane zostały kute tłoki JE Pistons oraz kute korbowody SPM. Układ smarowania został usprawniony montażem pompy oleju z podwójnym smokiem oraz miski olejowej z nowszego silnika o oznaczeniu S50B32. Sprzęgło to dedykowany do tego modelu A-grupowy zestaw Sachs Racing na 4-łopatkowej spiekowej tarczy sprzęgła. Montaż turbosprężarki Garrett GT3582R na łożyskach kulkowych pozwolił na osiągnięcie 465 KM i 549 NM przy doładowaniu równym 0.8bar.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz