BMW E36 M3 Turbo 465KM 549NM

Za nami kolejny projekt turbodoładowanego BMW E36 M3. Silnik S50B30 przeszedł kapitalny remont na kutych podzespołach. Zamontowane zostały kute tłoki JE Pistons oraz kute korbowody SPM. Układ smarowania został usprawniony montażem pompy oleju z podwójnym smokiem oraz miski olejowej z nowszego silnika o oznaczeniu S50B32. Sprzęgło to dedykowany do tego modelu A-grupowy zestaw Sachs Racing na 4-łopatkowej spiekowej tarczy sprzęgła. Montaż turbosprężarki Garrett GT3582R na łożyskach kulkowych pozwolił na osiągnięcie 465 KM i 549 NM przy doładowaniu równym 0.8bar.

BMW E36 1JZ-GTE

Dużymi krokami zbliża się kolejny sezon w polskim driftingu. Dla nas wiąże się to ze startami naszego elektryka. W nowym sezonie Michał Małecki startować będzie zbudowanym przez nas BMW E36 z silnikiem 1JZ-GTE biturbo z Toyoty Soarer JZZ30. Silnik wraz z karoserią oraz pozostałymi układami zostały kompleksowo przebudowane pod torową jazdę bokiem. Pierwsze testy są już za nami.

Kapitalne remonty silników BMW

Oferujemy Państwu także kapitalne remonty silników marki BMW - od starszych modeli M20, M30, przez M50, M52, M60, M62 aż po jednostki M-Power. Na poniższym zdjęciu przygotowany przez nas od podstaw pod turbodoładowanie silnik S50B30. Dół silnika złożony na kutych tłokach JE Pistons oraz kutych korbowodach SPM. Wszystko skręcone śrubami ARP. Układ smarowania usprawniony poprzez montaż miski olejowej oraz pompy oleju z podwójnym smokiem z S50B32.